FIA GT1

Here is the FIA GT1 race calendar:

Abu Dhabi: 26 March
Zolder: 10 April
Algarve: 8 May
Sachsenring: 15 May
Silverstone: 5 Jun
Navarra: 3 July
Paul Richard HTTT: 17 July
Ordos: 4 Sep
Curitiba: 23 Oct
San Luis: 6 Nov

 This happened in Zolder:

This happened in Algarve:

Formula 1 Calendar

Here is the 2011 race calendar:

Quantas Australian GP: 25-27 March   
Malaysia GP: 08-10 April                     
Chinese GP: 15-17 April                    
Turkish GP: 06-08 May                       
Spain GP Catalunya: 20-22 May          
Monaco: 26-29 May                            
Canada GP: 10-12 Jun                         
GP of Europe Valencia: 08-10 Jul        
Nürburgring: 22-24 Jul                          
Hungarian GP: 29-31 Jul                       
Spa-Francorchamps: 26-28 Aug           
Monza GP: 09-11 Sep                          
Singapore GP: 23-25 Sep                     
Japanese GP: 07-09 Oct                       
Korean GP: 14-16 Oct

GP of India: 28-30 Oct

Abu Dhabi: 11-13 Nov

Brasil GP: 25-27 Nov

WRC 2011

Here is the official calendar:

Rally Sweden 10-13. February    Winner: M.Hirvonen
Rally Mexico 03-06. March    Winner: S.Loeb
Rally Portugal 24-27. March    Winner: S.Ogier
Rally Sardegna 14-16. April    Winner:
Rally Argentina 26-29. May    Winner:
Acropolis Rally Greece 16-19. Jun    Winner:
Rally Finland 28-31. July    Winner

Rally Deutschland 18-21. Aug    Winner:

Rally Australia 08-11. Sep    Winner:

Rallye de France 29 Sep-02 Oct    Winner:

RACC Rally Espana 20-23. Oct    Winner:

Wales Rally GB 10-13. Nov    Winner:

DTM 2011

DTM drivers 2011:

Gary Paffett: Thomas Sabo Mercedes AMG

Bruno Spengler: Mercedes Bank AMG
Timo Schneider: Audi Sport ABT
Oliver Jarvis: Audi Sport ABT
Ralf Schumacher: Satzgitter Mercedes AMG
Jamie Green: Mercedes AMG
Mattias Ekström: Audi Sport ABT
Mike Rockenfeller: Audi Sport ABT
Susie Stoddart: Mercedes AMG
Christian Vietoris: Mercedes AMG
Martin Tomczyk: Audi Sport Team Phoenix
Rahel Frey: Audi Sport Team Phoenix
Maro Engel: GQ Mercedes AMG
David Coulthard: Deutsche Post Mercedes AMG
Filipe Albuquerque: Audi Sport Team Rosberg
Edoardo Mortara: Audi Sport Team Rosberg
Renger van der Zande: Sterne Mercedes AMG
Miguel Molina: Audi Sport ABT


Schedule:

01.05.2011: Hockenheimring

15.05.2011: Circuit Park Zandvoort

05.06.2011: Red Bull Ring Spielberg

19.06.2011: Lausitzring

03.07.2011: Norisring

17.07.2011: Show event München

07.08.2011: Nürburgring

04.09.2011: Brands Hatch

18.09.2011: Oschersleben

02.10.2011: Valencia

23.10.2011: Hockenheimring

Ferrari F40

Here is the legendary Ferrari F40 from 1987.This car is built for celebrate the Ferrari's 40th anniversary.
In fact,this Ferrari isn't a complicated car,it just built for the speed.At that time,this type was the most expensive,and the fastest Ferrari.

The interior was similar to the 288 GTO, like a real race car.The car amde with tube frame,and the transmission is from the GTO. The body was carbon attached plastic.This car was made only with left placed steering wheel,except a few pieces for special orders.Ferrari made only 1315 pieces of this type.

In the end of the '80s this car was the dream sport car of the young people.

Engine: V8 powered 2936ccm turbocharged
Performance: 478 horsepower at 7000 rpm
Weight: 1202 kg
0-100 km/h: 4,4 second
Top speed: 322 km/h
//
Az F40-es a Ferrari 40. születésnapjára készült,premiere 1987-ben volt.Ez a típus valójában nem túl bonyolult,csupán a sebesség miatt készült el,de a formaterv még így is elképesztő.Akkoriban ez volt a leggyorsabb és a legdrágább Ferrari.
A beltér hasonlított a 288 GTO-ra,egyszerű,de a célnak megfelel. Az autót csővázas karosszéria erősítette,a váltó a GTO-tól származott.A kasztni szénszál erősítésű műanyag volt.
E típus csak bal kormányos változatban készült,kivéve egy-egy különleges rendelésre készült darabot.Csupán 1315 db készült az F40-esből.

Motor: V8, 2936ccm, turbófeltöltéses
Teljesítmény: 478 lóerő 7000-es fordulaton
Súly: 1202 kg
0-100 km/h: 4,4 másodperc
Végsebesség: 322 km/h

Jaguar XJ220

This is the Jaguar XJ220.When you see one of these cars you say: Oh yes...this is that sport car what I've ever wanted! And it's right,because this car has a magical feeling.This is a really flat (115cm)car,with big engine and thick tyres which is important thing to be a sport car.But not only these details makes that car a legend.No...the formula isn't simple like this!

In 1993 this machine was a competitor in the speed war of the bigs.(Lamborhini Diablo,Ferrari F40,Porsche 959)

Originally,this car was planned with four wheel drive,V12 engine and ABS.When the car in 1991 appeared in the Tokyo car show,a lot of things changed.The engine was reduced to a V6,and there was just back wheel drive.The car had an air-condition unit,central locker,and CD player too. 

After all,this car is still can give good driving adventure.People can cruise on the road with this car,and sometimes put their foot on the accelerator pedal and just hear the beautiful noise of the V6 engine.

Here are some details:

Engine: 3500ccm V6 with 24 valves and a twin turbo

Place of the engine: middle

Torque: 643Nm at 4500 rpm

0-97 km/h: 3,7 sec

0-161 km/h: 8 sec

Top speed: 346 km/h

//

Ez volna a Jaguar XJ220.Ha az ember meglát egyet ebből a típusból azt mondja:Na igen...ez az igazi sportautó!És ez való igaz,hisz ennek az autónak varázslatos légköre van.Egy elég lapos(115cm) autóról beszélünk nagy motorral és vastag gumikkal.De nem ezek az adatok teszik legendává!

A képlet nem ilyen egyszerű.

1993-ban ez az típus olyan gépek versenytársa volt mint például a Lamborghini Diablo, a Ferrari F40,vagy épp a Porshe 959.

Eredetileg a típus összkerékhajtással,V12-es motorral és ABS-szel volt tervezve.Ám amikor az autó 1991-ben bemutatkozott a Tokyo-i autókiállításon,sok dolog megváltozott.A motor V6-os lett,és csak hátsó kerék hajtású.Az autó azonban tartalmazott pár kényelmi berendezést, légkondícionálót,központi zárat és CD lejátszót.

nade ezen változtatások után is az utakat járva az ember néha a gázra lépve még mindíg gyönyörködhet a V6-os hangjában.

Egy pár adat:

Motor: 3500 ccm V6 24 szelep,ikerturbó

A motor helye: középen

Nyomaték: 643 Nm 4500-as fordulatnál

0-97 km/h: 3,7 másodperc

0-161 km/h: 8 másodperc

Végsebesség: 346 km/h

Dodge Viper SRT 10

This is the Dodge Viper SRT 10. One of the best US Muscle car ever made.This is a unique sport car.If you drive one of these cars,you feel you're the king of the road.This car has a really good design.Just take a look at these shapes: awesome front,aerodynamic lines,and under the hood,there are a lot of horsepower!
But there is a bad report: These cars aren't in production now. Dodge stopped the production of this type in 2010.(This is the end of the SRT 10 era 2008-2010)
This type was powered by the biggest series product engines in the world!(510 ccu 8,4 litre V10) Viper produced 600 hp at 6000 rpm and 560 lb-ft (760 Nm) at 5100 rpm. These details are incredible.

The base model in 2008 can produce these details:
0-60 mph in 3,4 sec
the best quarter mile: 10,29 sec with 127,79 mph
top speed: 202 mph
//
Ez a Dodge Viper SRT 10-es. A valaha készült legjobb amerikai izomautók egyike.Ez egy igazán különleges autó.Egy ilyet vezetve az ember joggal tarthatja magát az utak királyának,elég csak egy pillantást vetni ezekre a formákra: jellegzetes orr-rész,áramvonalas vonalvezetés,és rengeteg lóerő a motorházban!
Van azonban egy rossz hír: A Dodge befejezte e típus gyártását 2010-ben.(Ez az SRT 10-es korszak vége mely 2008-tól 2010-ig tartott.)
Ez a típus volt ellátva a világ legnagyobb méretű szériagyártású motorjával!(8,4 literes V10-es)Egy Viper ezzel az erőforrással képes volt 600 lóerőt teljesíteni 6000/perc fordulatszámon,760Nm-es forgatónyomatékkal 5100/perc-nél.

Egy alap 2008-as modell ezeket tudta:
0-97 km/h 3,4 másodperc alatt
negyed mérföld: 10,29 másodperc alatt 205,66 km/h-val
végsebesség: 325 km/h